Cinco testigos militares declaran este miércoles por el caso del Yak-42, después de tres años sin comparecencias

Este miércoles comenzarán a pasar por la sección cuarta los once testigos citados por Grande-Marlaska en relación al Yak-42, tras la orden dictada por la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional. Los primeros en declarar serán los cinco testigos militares, después de tres años sin comparecencias.

Zaragoza.- Después de la vista de los recursos de apelación del 8 de enero, donde el fiscal jefe se adhirió a la solicitud de las familias de reabrir el caso, el pasado 22 de enero, los tres jueces de la Sección Cuarta de la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional, ordenaron reabrir el caso, considerando el auto de Marlaska prematuro y nefasto, porque aún no se había investigado nada.

El pasado día 24, tras la orden de la Sala de lo Penal, Grande-Marlaska, ha citado a once testigos solicitados por las familias ya en 2006. El calendario y orden de declaraciones se reparte entre mañana, el jueves y el lunes. A partir de las 10.00 horas de este miércoles, comparecerán los cinco testigos militares.

Por un lado, el general Luis Alejandre Sintes, jefe del Estado Mayor del Ejército de Tierra (JEME) desde enero 2003 a junio 2004. Fue destituido por el ministro de Defensa, José Bono, por sus actuaciones respecto al Yak-42, tras la destitución denunció públicamente “deslealtades y venganzas”. Tras el accidente realizó otras polémicas declaraciones, diciendo que el Ejército “no realiza viajes de novios a Cancún”.

El teniente coronel Javier Marino González, encargado de redactar un informe sobre las pésimas condiciones de los aviones ex soviéticos, un mes antes del accidente, en el que decía: “se están corriendo altos riesgos al transportar personal en aviones de carga fletados en países de la antigua URSS, su mantenimiento es como mínimo muy dudoso”.

Asimismo, el general Juan Luis Ibarreta Manella, jefe del Estado Mayor Conjunto (JEMACON), que firmó el 4 de febrero de 2002 el contrato con Namsa, para el alquiler de aviones rusos, que transportaron a los soldados a Afganistán, durante 44 vuelos. El general Manuel Estellés Moreno, jefe del Estado Mayor del Mando Aéreo de Levante (JEMALEV), responsable y mando coordinador de todos los vuelos de sostenimiento realizados con Afganistán.

Y, finalmente, el comandante Antonio Bendala Orbe, compañero del fallecido comandante José Manuel Ripollés, que recibió cuatro días antes de su muerte mediante correo electrónico la siguiente denuncia: “no son aviones nuestros sino alquilados a un grupo de piratas aéreos, que trabajan en condiciones límite. Te hablo de los Tupolev, Yakovlev,... La verdad, que sólo con ver las ruedas y la ropa tirada por la cabina de la tripulación te empieza a dar taquicardia”.

Desde la primera reapertura del caso en 2004, sólo tres testigos han comparecido en las diligencias caso Yak-42. Así lo hizo el 16 de noviembre de 2004, el general Sánchez Borrallo –observador español en la investigación turca-. Casi un mes después, el 14 de diciembre de 2004, el coronel Joaquín Yañez –miembro del Grupo de Control al Contrato del EMACON de los aviones soviéticos- y el 22 de junio de 2005, el comandante Fernando del Val –jefe del destacamento español en Kirguizistán, donde el Yakovlev realizó la escala previa al accidente-.

Tras esta última comparecencia hace tres años nadie más compareció en el caso. El pasado 1 de junio, el nuevo juez que llegó al juzgado de instrucción número tres, archivó el caso sin practicar ninguna diligencia adicional.

La Asociación de Familiares del Accidente de Turquía Yak-42 (AFATY), presentó una denuncia el 31 de octubre de 2003, contra funcionarios del Ministerio de Defensa por dejación de funciones y omisión respecto al transporte de tropas. La juez Teresa Palacios la archivó sin admitirla a trámite, fue la Sala de lo Penal, el 15 de julio de 2004, quién ordenó investigar las presuntas omisiones, de funcionarios de Defensa en la vigilancia y contratación del vuelo.

El 26 de mayo de 2003, 62 militares españoles regresaban a España, tras cuatro meses de misión de paz en Afganistán. El avión ucraniano que les transportaba se estrelló de madrugada en las cercanías del aeropuerto de Trabzon (Turquía), junto a doce tripulantes ucranianos y un bielorruso.